Dolomitibus, al via i carnet di biglietti

Partita la sperimentazione di tre nuovi sistemi di biglietti che permetteranno di far risparmiare gli utenti, cercando anche di incrementare l’utilizzo dei mezzi pubblici in provincia.

L’idea è venuta al termine dell’incontro svoltosi a giugno tra Palazzo Piloni e i sindacati dell’Acc per discutere della corsa serale che collega il Feltrino (da Lamon) allo stabilimento dell’ex Zanussi che ultimamente ha registrato una fortissima contrazione di utenti. La corsa non è tanto frequentata e ora, con le difficoltà che presenta la fabbrica Italia Wanbao Acc e con la cassa integrazione che costringe i suoi addetti a un paio o poco più di giornate lavorative a settimana, si sta rivelando, in un periodo di ristrettezze economiche e di bilancio in rosso, non proprio economica.

E così la Dolomitibus ha pensato di ridurre le corse e tagliare proprio quella notturna. Ma per l’intervento dei sindacati e delle Rsu della fabbrica, si è riusciti a mantenerla per tutto il mese di luglio, sospendendola per il mese di agosto.

I lavoratori, inoltre, hanno fatto notare come anche il costo del biglietto di questa tratta sia elevato, chiedendo quindi la messa in atto di soluzioni alternative. E così è stato suggerito di allargare anche alle corse tra i 30 e i 40 km (come quella in discussione) quel sistema di carnet da 12 biglietti al costo di 10 già in attuazione per la linea fino a 12 km.

«Il carnet costerà cioè 37 euro, invece dei 44.4 euro che si dovrebbero pagare se si acquistassero i 12 ticket», precisa Luca Soppelsa dirigente di palazzo Piloni. «A questa novità, che è partita da qualche giorno, se ne aggiungeranno altre due: si tratta dell’introduzione di un carnet simile (paghi 10 prendi 12 biglietti) per le tratte da 12 a 20 km e da 20 fino a 30 km».

Il sistema sarà monitorato per tutto il resto dell’anno in corso, per poi decidere con l’avvio del 2016 se mantenerlo e soprattutto se mantenere la corsa serale da Lamon a Mel. «Il problema è che ultimamente questa linea ha anche meno di una decina di utenti», precisa Soppelsa, «per cui diventa un problema mantenerla in un momento di crisi economica e di minori trasferimenti. Per quest’anno, visto che le risorse per il trasporto sono praticamente simili a quelle dell’anno scorso, sarà mantenuta, ma a gennaio dovremo decidere il da farsi. La speranza è che con questo sistema di bigliettazione si riesca ad incrementare anche i passeggeri». (p.d.a.)