Il meteo rovina i piani, annullata la sesta tappa

In base al regolamento vigente infatti la tappa non è da considerarsi valida, perché i piloti hanno volato solo un’ora e non un’ora e cinque minuti come sarebbe stato corretto: pertanto, per una sola manciata di minuti la gara è da considerarsi nulla e le classifiche restano invariate. Un peccato viste le aspettative delle varie nazionali e dell’Italia in primis, che dopo la domenica di pausa non vedeva l’ora di potersi rimettere in gioco regalando una vittoria ai propri sostenitori.

Si è trattato senza dubbio di un fenomeno atmosferico inatteso, tanto che all’inizio le condizioni di volo sono apparse così buone da illudere i piloti, che sono riusciti a prendere quota e a mantenerla con altrettanta facilità, grazie ad un esteso fronte di aria calda. La partenza della task è stata fissata a Rubbio, alle 12. 50 con i piloti suddivisi in due gruppi, uno più a nord e l’altro più a sud: entrambi tagliano la linea del via in direzione Piovene Rocchette, pronti ad aggirare la prima boa e ben presto, in virtù dell’illusorio tempo atmosferico si ricompattano, prima di sciogliersi di nuovo alla distanza, con il velocissimo sloveno Dusan Oroz davanti a tutti, pronto a sferrare la zampata decisiva per strappare il primo posto ai francesi. Dietro di lui, a 500 metri di distanza c’è tutto il gruppo degli inseguitori, nel quale è presente la nostra nazionale al completo, ma nel momento più delicato ecco che arriva l’inaspettato ed improvviso stop: alle 12.50 l’improvvisa formazione temporalesca non lascia altra scelta al direttore di gara se non quella di rimandare il tutto costringendo i piloti ad invertire la rotta e ad atterrare a Borso del Grappa per poi risalire sulle navette di recupero con destinazione Boscherai.

«Abbiamo anticipato il decollo perché le condizioni per volare erano ottime – afferma Maurizio Bottegal – e infatti i piloti sono partiti velocissimi, senza difficoltà a mantenere quota. Purtroppo, mentre tutto sembrava procedere al meglio il direttore della sicurezza Gianpiero Di Brina mi ha comunicato che in zona Larivi stava piovendo e a quel punto non ho aspettato nemmeno un minuto in più per dare lo stop, perché c’era il rischio che i piloti si infilassero in una zona pericolosa per il vento. Peccato per quei cinque minuti che ci rendono la task nulla».